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    1.物流管理銜接關(guān)系

    過(guò)去,物流管理側(cè)重于內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和組織的整合,服務(wù)質(zhì)量仍然是下游客戶(hù)的主要管理重點(diǎn)。 因此,評(píng)價(jià)管理績(jī)效的指標(biāo)多為訂單周期時(shí)間快慢、供貨率等。然而,在供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)邊界的整合,使得客戶(hù)關(guān)系的維護(hù)和管理變得越來(lái)越重要。 物流管理已從物料搬運(yùn)升級(jí)為物料增值解決方案,量身定制和服務(wù)。

    2.物流管理的知識(shí)儲(chǔ)備

    在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),任何物流過(guò)程都將由人來(lái)完成。 當(dāng)然,隨著人工智能和機(jī)器人的應(yīng)用,大部分物流作業(yè)需要在各個(gè)物流基地和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行。 通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施,可以對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)施。 全球化的發(fā)展趨勢(shì)也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜性。 物流主管必須從個(gè)人技能培訓(xùn)轉(zhuǎn)向基于知識(shí)的學(xué)習(xí)和發(fā)展。

    3.物流管理運(yùn)輸方向

    運(yùn)輸配送方向是物流行業(yè)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。 在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代,物流的速度和貨物的完整性直接影響著客戶(hù)對(duì)公司的評(píng)價(jià)。 交通方向的基礎(chǔ)崗位包括交通協(xié)調(diào)員、交通操作員、交通司機(jī)等,適合剛畢業(yè)的朋友積累經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)輸工作包括監(jiān)控日常運(yùn)輸和改善工作流程。控制運(yùn)輸成本,減少開(kāi)支并提供定期運(yùn)營(yíng)和預(yù)算報(bào)告。 定期評(píng)估供應(yīng)商服務(wù)并維護(hù)客戶(hù)關(guān)系; 制定合理的運(yùn)輸計(jì)劃,做好相關(guān)運(yùn)輸單證的整理匯總。

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    4.物流管理的趨勢(shì)

    行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。 近年來(lái),物流業(yè)的發(fā)展速度雖然有所放緩,但相比之下仍處于上升階段。 每年,物流企業(yè)都會(huì)釋放大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。 與煤炭、鋼鐵等一些傳統(tǒng)行業(yè)以及一些制造業(yè)不同,發(fā)展趨勢(shì)是向下的,很多企業(yè)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)或者遷往一些東南亞*。 是企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭。 優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)資源和物流資源正在龍頭企業(yè)聚集。 因此,相對(duì)而言,龍頭物流企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭要好于中小物流企業(yè)。個(gè)人情況。 比如畢業(yè)時(shí)的學(xué)位、*份工作所在的平臺(tái)(是否賦能員工)、自己的努力等,下一部分會(huì)講。

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