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傳統(tǒng)的流模型通過預(yù)測下游渠道的資源來執(zhí)行各種物流操作。 不幸的是,預(yù)測很少準(zhǔn)確,因此浪費(fèi)了大量的自然和商業(yè)資源。 物流管理的新趨勢是強(qiáng)調(diào)渠道成員的聯(lián)合機(jī)制,成員愿意交換運(yùn)營和戰(zhàn)略信息,特別是內(nèi)部需求和生產(chǎn)數(shù)據(jù),這樣上游企業(yè)就不需要做預(yù)測,流通模式是 逐漸從預(yù)測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向最終測量。
行業(yè)發(fā)展趨勢。 近年來,物流業(yè)的發(fā)展速度雖然有所放緩,但相比之下仍處于上升階段。 每年,物流企業(yè)都會釋放大量的就業(yè)機(jī)會。 與煤炭、鋼鐵等一些傳統(tǒng)行業(yè)以及一些制造業(yè)不同,發(fā)展趨勢是向下的,很多企業(yè)已經(jīng)申請破產(chǎn)或者遷往一些東南亞*。 是企業(yè)發(fā)展勢頭。 優(yōu)質(zhì)的客戶資源和物流資源正在龍頭企業(yè)聚集。 因此,相對而言,龍頭物流企業(yè)的發(fā)展勢頭要好于中小物流企業(yè)。個人情況。 比如畢業(yè)時的學(xué)位、*份工作所在的平臺(是否賦能員工)、自己的努力等,下一部分會講。
從事物流管理的,如果有相關(guān)證書和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、英語好工資會更高,未來的成長空間也比較大。 同等職位,大型物流公司比小型物流公司高1000-2000左右。 一般來說,大公司的待遇會好一些,包括社保、年終獎一些福利都是很好的。
很多女生擔(dān)心物流行業(yè)對她們不友好,很大一部分也是因?yàn)樯厦娴恼`區(qū)。我們說的搬運(yùn)、裝卸、快遞,就其表達(dá)而言,純粹是“物流”,而我們的專業(yè)叫做“物流管理”。 簡而言之,我們需要通過自己的知識、經(jīng)驗(yàn)和技能來管理和優(yōu)化當(dāng)前的物流活動,以實(shí)現(xiàn)時效性的提高和成本的節(jié)約。
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