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物流工程專業培養在物流發展規劃、物流系統分析與設計、物流企業經營與管理方面兼具技術與管理能力的復合型人才。 本專業要求學生具有扎實的理論基礎和較強的從事物流技術、物流運營與管理,尤其是物流工程、運輸管理工程等工作的能力。
首先,物流的普及程度遠不及會計和審計。 因此,預計往年的分數線不會波動太大; 其次,作為一個新的專業,分數線會比較低。 *院加了這個專業,分數可能不高。 但隨著物流工程與管理、工業工程與管理改革的深入,以及各大高校的開放,考試的數量也可能比以前增加很多,競爭壓力自然會增加。 想報考的同學建議可以趁早參加考試,提前一年參加考試的可能還有幾十萬的競爭對手。
行業發展趨勢。 近年來,物流業的發展速度雖然有所放緩,但相比之下仍處于上升階段。 每年,物流企業都會釋放大量的就業機會。 與煤炭、鋼鐵等一些傳統行業以及一些制造業不同,發展趨勢是向下的,很多企業已經申請破產或者遷往一些東南亞*。 是企業發展勢頭。 優質的客戶資源和物流資源正在龍頭企業聚集。 因此,相對而言,龍頭物流企業的發展勢頭要好于中小物流企業。個人情況。 比如畢業時的學位、*份工作所在的平臺(是否賦能員工)、自己的努力等,下一部分會講。
從事物流管理的,如果有相關證書和相關經驗、英語好工資會更高,未來的成長空間也比較大。 同等職位,大型物流公司比小型物流公司高1000-2000左右。 一般來說,大公司的待遇會好一些,包括社保、年終獎一些福利都是很好的。
不管是物流管理還是其他專業,就業或多或少取決于你的學校和你的學歷。如果本科是國內211的物流工程,本科畢業選擇工作的同學工資基本處于月薪6-8k,工資水平不高,用人單位基本上是珠三角制造業。具體的還是根據個人能力。
如果你現在在傳統的物流倉庫,還是比較喜歡現在的公司,只是不想花在基層,可以考慮在基層有所建樹后轉職, 比如辦公室的文員職位。 畢竟倉庫的條件比較簡單,工作時間不能滿足正常的周末和周末,有的還要上夜班。 辦公室文職崗位大概率能讓你恢復正常的通勤和休息節奏。
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