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    1.物流管理銜接關(guān)系

    過去,物流管理側(cè)重于內(nèi)部運(yùn)營和組織的整合,服務(wù)質(zhì)量仍然是下游客戶的主要管理重點(diǎn)。 因此,評(píng)價(jià)管理績效的指標(biāo)多為訂單周期時(shí)間快慢、供貨率等。然而,在供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)邊界的整合,使得客戶關(guān)系的維護(hù)和管理變得越來越重要。 物流管理已從物料搬運(yùn)升級(jí)為物料增值解決方案,量身定制和服務(wù)。

    2.物流管理轉(zhuǎn)向虛擬

    在傳統(tǒng)渠道中,一些大企業(yè)會(huì)進(jìn)行渠道縱向整合,以期對(duì)渠道擁有更大的權(quán)力。 事實(shí)證明,這并沒有成功,反而分散了企業(yè)的資源,削弱了主營業(yè)務(wù)。 當(dāng)今企業(yè)管理的趨勢是聚焦核心能力,將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的管理公司。 形成虛擬企業(yè)集成體系,使主體企業(yè)能夠提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

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    3.電商和物流的銜接

    由于電子商務(wù)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)和利潤,各國*,無論是發(fā)達(dá)*還是發(fā)展*都對(duì)電子商務(wù)投入了極大的熱情。電子商務(wù)發(fā)展的好壞最終是物流配送決定。 物流配送表面上看起來傳統(tǒng)簡單,其實(shí)是電商活動(dòng)中難度*、勞動(dòng)強(qiáng)度*、成本*的環(huán)節(jié)。 物流成本高、物流配送效率低、配送服務(wù)質(zhì)量差,嚴(yán)重影響了電子商務(wù)的快速發(fā)展。

    4.女生學(xué)物流管理很累嗎

    很多女生擔(dān)心物流行業(yè)對(duì)她們不友好,很大一部分也是因?yàn)樯厦娴恼`區(qū)。我們說的搬運(yùn)、裝卸、快遞,就其表達(dá)而言,純粹是“物流”,而我們的專業(yè)叫做“物流管理”。 簡而言之,我們需要通過自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技能來管理和優(yōu)化當(dāng)前的物流活動(dòng),以實(shí)現(xiàn)時(shí)效性的提高和成本的節(jié)約。

    5.女生做物流管理發(fā)展

    企業(yè)內(nèi)部女孩的發(fā)展主要有兩個(gè)方向:項(xiàng)目內(nèi)部的縱向發(fā)展,或新項(xiàng)目的就業(yè)。 需要明確一點(diǎn):基層靠的是業(yè)務(wù)能力,而中層管理崗位更看重的是管理能力。 因此,你必須自己比較。 如果你比較安靜,不善言辭,不想和別人為難,那么這個(gè)垂直向上的發(fā)展通道可能不適合你。

    6.物流管理市場怎樣

    *加入WTO,意味著國內(nèi)市場與國外市場接軌,國內(nèi)企業(yè)將直接面對(duì)國外企業(yè)的激烈競爭,在同樣的規(guī)則下爭奪國際市場。 但是,我國供應(yīng)鏈管理人才短缺,具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員數(shù)量非常少。 到2006年,*供應(yīng)鏈管理人才缺口將超過100萬人。 研究還表明,企業(yè)最迫切需要的是復(fù)合型供應(yīng)鏈管理人才。 這類復(fù)合型人才除了具備現(xiàn)代供應(yīng)鏈理念外,還應(yīng)具備較強(qiáng)的管理和執(zhí)行能力,包括銷售預(yù)測、采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、物料計(jì)劃、物流運(yùn)輸、進(jìn)出口等方面的綜合知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。 這樣的人才在國內(nèi)市場上仍然非常稀缺。

    7.物流管理人才市場咋樣

    *物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。 短短10年,物流本科專業(yè)從無到有,發(fā)展成為三個(gè)專業(yè)、多方向的專業(yè)。 物流與工程專業(yè)建設(shè)初具規(guī)模。 開設(shè)物流管理專業(yè)的高校數(shù)量翻了一番,這也與市場對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求密切相關(guān)。了解物流管理專業(yè)畢業(yè)生的情況根據(jù)畢業(yè)后的工作晉升情況, 建立物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)據(jù)庫。

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