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很多人說像空乘都是吃青春飯的,像空姐、空少這一類,但其實這是很多人對空乘這個行業的一個誤解,小編需要給大家來探討一下這個問題,雖然說空乘專業競爭大,但是空乘不是只有空中乘務員一個職位,像我們平時坐飛機看見的那些工作人員都是屬于空乘專業,所以不要再有誤解了。
我表弟今年高考,在去年的時候參加了一個航空招生考試,當時好像所有的成績都過了,因為表弟學習比較好,理科生,成績都是排在年級0名,算是優秀了,但是身體素質不過關,記得是有一個項目沒有過關,可見并不是學習好就可以,還得身體素質也要好,都得過關。所有像報航空專業的學生可以根據自身情況來選擇。
我之前了解到一些關于空乘方面的知識,就是我一個同學上*學習的是空乘這個專業,在學校的時候就覺得我這個同學皮膚白,個子高,學習還可以上*選擇了這個行業,之前同學聚會的時候聽她提到過她們在培訓的時候要求每天職業裝,踩著高跟鞋,而且每天得反復練習同樣的事情,她說一開始也是覺得這個行業很亮麗,接觸了才知道各行各業的辛苦,不過她還是笑著說,雖然累但是值得,因為自己熱愛。
學然后專業考任何證書都是逃不過面試這一關的,而且很多學生害怕的不是筆試而是面試,面試主要是通過考官面對面審核,所以今天小編帶大家了解一下空乘專業的面試內容,空乘主要是考察考生的外貌氣質、形體、語言表達能力、具備良好的生理與心理條件,還有一些特長,比如:音樂、舞蹈。都是空乘的面試內容。
空乘專業的學生在學校期間的培養目標是要求具備基本的空乘民航方面的基本操作和管理能力,畢業以后可以從事航空乘務工作。因此學習空乘專業的畢業生在畢業以后可以具備較強的空乘相關技能,在求職上都是比較容易和搶手的。
在很多人心中,往往會對空乘人員有一些誤解,*的誤解就是空乘人員必須年輕、時尚、美麗,特別是*航空公司的空姐,對比國外空姐,很多人認為空乘大多是吃青春飯的。其實,空乘并非青春飯,只是由于目前國內航空業處于迅猛發展的階段,近十多年迅速擴大航線及空乘人員,導致目前國內空乘隊伍趨向年輕化、低齡化的一種表象,而并不意味著空乘人員的職場生命周期只有短短的青春幾年。
當空姐在客機上工作到一定年齡,或者不適合空乘工作需要時,大部分的乘務員會被安排轉崗,安置到機場內勤、地勤、或行政管理工作崗位;或擔任培訓教師,負責培訓新入職的空乘員工??战阃艘坜D崗后,無論是在機場內勤、地勤,還是行政管理工作崗位上工作,只要能夠勝任本職工作,基本上都可以工作到正式退休。
空乘藝考的培訓費用因地區、課程類型及培訓機構不同而有所不同。一般來說,全天制課程費用則要高于普通課程,通常3000元以上。此外,一些*的培訓機構可能會對學員進行面試考核,考核通過后才能進入培訓,相應的費用可能會更高。
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